程力汽车定制吸粪车、吸污车、清洗吸污车、清洗吸粪车,更多吸粪车品种、规格、任挑选。
吸污车和吸粪车关键元件都是真空泵,利用真空泵工作产生的压力差进行抽污。
采用圆形罐体,后部可以开启,使用液压缸举升罐体进行排污。吸粪车结构较简,采用椭圆形的罐体,后部封头密封,利用真空泵产生的压力排污。以上是吸污车和吸粪车结构上大的差异,导致用途区别有:
1.受到罐体结构和形状的影响,吸粪车的真空度和吸力没有吸污车的大。
2.吸粪车采用真空泵的压力差排污,受到排污口的位置限制,较大石块不能排出,不能用于较大物块的清淤工作。
3.吸污车采用液压**开排污结构,排污效率和排污效果要好。
4.国内的使用习惯的影响,北方用户使用吸污车较多,南方用户使用吸粪车普遍。
新款分离式吸污车采用国内技术的吸污泵,吸力大,吸程远,特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸,尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体、含水量较小等物质。抽满污(粪)罐体时间:≤5min,吸程:≥10m。自吸自排,寿命长,工作速度快,运输方便。
分离式吸污车的排放有加压排放和自流排放两种方式,吸污车自吸自排,后盖可打开并自卸罐体中杂质,抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特点,操作快速、简便。适宜于大、中、小城镇环卫、**部门使用。
吸污车停驶有哪些危害?
1.油封老化:吸污车停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变量就大;吸污车停驶时间越长,其变量就越不易恢复,直到油封发生变形,这样非常*漏油。
2.机油氧化腐蚀机件:吸污车长期停驶,机油氧化的现象会很严重。机油氧化后,一是润的效果会变得很差,二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。吸污车停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加,造成启动困难。
3.蓄电池提前报废:现在,吸污车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦吸污车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,较板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,终导致蓄电池提前报废。
4.轮胎变形吸污车停驶后,吸污车重量由6个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。吸污车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦吸污车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。
5.电子元件出故障:吸污车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶吸污车的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。
多利卡吸污车采用多利卡底盘改装,特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸,尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。
多利卡吸污车汇聚了日产等多方技术,全面提升整车品质,优化动力系统,进一步强化底盘系统,打造国际流行外观。以其优异强悍的承载能力,灵活轻便的操纵性,靓丽大气的外观造型,为广际物流客户提供安全、、可靠的服务。多利卡吸污车驾驶室作为中国短途运输车市场的产品,坚持“学习、创新、追赶、勤奋、务实、高校”的管念以及“诚心、、和谐”的经营念,着力打造“程力汽。
多利卡吸污车组成:
吸污车由真空吸污泵、取力器、传动轴、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、罐体、放污阀、视污窗、真空压力表、管网系统、液压系统等组成。
多利卡吸污车性能:
1、多利卡吸污车罐体材质使用碳钢,可选择使用不锈钢、钢材塑,罐体金属漆。
2、多利卡吸污车安装进口防溢流装置,防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统。
3、多利卡吸污车具有液压举升自卸功能,便于将各种污泥倾倒干净。而且后罐门可以液压自动开启,便于清罐体内的深积物、凝固物及对罐体内部进行维修、保养。
4、多利卡吸污车可自吸自排,吸排方便。吸污车具备的所有功能,比吸粪车的真空度更高、吸程更远、压力更大,可满足用户在不同的使用环境中使用。
程力汽车,吸粪车、吸污车、清洗吸污车车辆已申报有免征公告,环保公告,购车上牌时可免交车辆购置税。另有各类车配件,售后服务一年
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